이봐! 공급 업체로캐스팅 자동차 부품, 나는 꽤 오랫동안 게임에있었습니다. 우리가 다이 캐스팅 산업에서 직면하는 가장 일반적인 과제 중 하나, 특히 자동차 부품과 관련하여 표면 거칠기를 제어하는 것입니다. 이 블로그에서는이 중요한 측면을 관리하는 방법에 대한 몇 가지 팁과 요령을 공유하겠습니다.
다이 캐스팅의 표면 거칠기 이해
먼저 표면 거칠기가 무엇인지 이야기합시다. 기본적으로 다이 캐스트 부분의 표면의 불규칙성입니다. 이러한 불규칙성은 다이 표면 자체, 캐스팅 중 재료 흐름 및 냉각 공정과 같은 여러 가지 요인으로 인해 발생할 수 있습니다. 자동차 세계에서는 표면 거칠기가 큰 시간에 중요합니다. 부품의 기능, 다른 구성 요소와의 적합성 및 모양에도 영향을 줄 수 있습니다.
예를 들어, 부품에 표면이 거친 경우 제대로 밀봉되지 않아 유압 또는 공압 시스템에서 누출이 발생할 수 있습니다. 또는 결합 부품에 과도한 마모가 발생할 수 있습니다. 미적 측면에서, 거친 마무리는 좋아 보이지 않으며 차량 외부에서 볼 수있는 부품의 경우에는 이동하지 않습니다.
표면 거칠기에 영향을 미치는 요인
다이 표면 상태
다이의 상태는 캐스트 부분의 표면 거칠기를 결정하는 주요 플레이어입니다. 다이에 흠집, 구덩이 또는 기타 결함이 있으면이 부분으로 전달됩니다. 그렇기 때문에 다이를 최고 수준으로 유지하는 것이 매우 중요합니다.
정기적 인 유지 보수 및 청소는 필수입니다. 각 캐스팅주기 후에는 잔류 물질 또는 잔해물을 제거하기 위해 다이를 청소해야합니다. 그리고 종종 마모를 검사해야합니다. 손상의 징후가 있으면 다이를 수리하거나 다시 배정해야합니다.
우리는 또한 마모와 부식에 내성이있는 고품질 다이 재료를 사용합니다. 이것은 더 오랜 시간 동안 다이 표면 마감을 유지하는 데 도움이됩니다.
재료 흐름
용융 금속이 다이 캐비티로 흐르는 방법은 표면 거칠기에도 영향을 미칩니다. 흐름이 난류 인 경우, 부품 표면에 기포 및 기타 결함이 발생할 수 있습니다. 부드러운 흐름을 보장하려면 게이팅 및 러너 시스템을 최적화해야합니다.
게이팅 시스템은 용융 금속을 다이 캐비티로 안내하는 일을 담당합니다. 금속이 골고루 매끄럽게 흐르는 방식으로 설계되어야합니다. 문과 주자의 크기와 모양은 이것에서 중요한 역할을합니다. 컴퓨터 시뮬레이션을 사용하여 흐름 패턴을 분석하고 필요에 따라 조정합니다.
또 다른 중요한 요소는 쏟아지는 온도입니다. 온도가 너무 낮 으면 금속이 제대로 흐르지 않아 표면이 거칠게됩니다. 반면, 온도가 너무 높으면 과도한 수축과 다공성을 유발할 수 있습니다. 따라서 우리는 우리가 사용하는 금속의 종류를 기준으로 쏟아지는 온도의 스위트 스팟을 찾아야합니다.
냉각 과정
냉각 과정은 상황이 약간 까다로워 질 수있는 곳입니다. 부품이 너무 빨리 식 으면 균열과 다른 결함이 발생할 수 있습니다. 너무 느리게 식면 곡물 성장으로 인해 거친 표면이 발생할 수 있습니다.
우리는 냉각 속도를 제어하기 위해 기술의 조합을 사용합니다. 한 가지 방법은 다이에서 냉각 채널을 사용하는 것입니다. 이 채널을 사용하면 물이나 기름과 같은 냉각수를 순환하여 다이와 부품에서 열을 제거 할 수 있습니다. 냉각수의 유량과 온도를 조정함으로써 냉각 속도를 제어 할 수 있습니다.
또 다른 기술은 다이에 단열재를 사용하는 것입니다. 이를 통해 냉각 공정을 늦추고 빠른 온도 변화를 방지합니다.
표면 거칠기를 제어하는 기술
다이를 연마합니다
앞에서 언급했듯이 다이 표면 조건이 중요합니다. 다이를 연마하는 것은 표면 거칠기를 줄이는 가장 효과적인 방법 중 하나입니다. 우리는 원하는 마감을 달성하기 위해 다른 등급의 연마 재료를 사용합니다.
먼저, 우리는 다이 표면의 주요 결함을 제거하기 위해 거친 연마기부터 시작합니다. 그런 다음 표면을 부드럽게하기 위해 더 미세한 연마제로 이동합니다. 최종 광택제는 일반적으로 다이에 거울과 같은 마무리를주기 위해 매우 미세한 연마제로 이루어집니다.
릴리스 에이전트 사용
방출 제는 각 캐스팅 사이클 전에 다이 표면에 적용되는 물질입니다. 그들은 녹은 금속이 다이에 달라 붙는 것을 방지하고 부품의 표면 마감을 개선하는 데 도움이됩니다.
수성, 석유 기반 및 반영구와 같은 다양한 유형의 릴리스 에이전트가 있습니다. 우리는 우리가 사용하는 금속 유형과 부품의 특정 요구 사항을 기반으로 릴리스 에이전트를 선택합니다.
릴리스 에이전트를 적용 할 때는 올바른 금액을 사용하는 것이 중요합니다. 너무 많은 방출 제는 두꺼운 필름의 형성으로 인해 거친 표면을 유발할 수 있습니다. 너무 작아서 금속이 다이에 붙어있을 수 있습니다.
프로세스 매개 변수 최적화
이미 언급 한 요인 외에도 표면 거칠기를 제어하기 위해 최적화 해야하는 다른 프로세스 매개 변수가 있습니다. 여기에는 주입 속도, 주입 압력 및 유지 시간이 포함됩니다.
주입 속도는 용융 금속이 다이 캐비티에 얼마나 빨리 주입되는지를 결정합니다. 주입 속도가 높을수록 구멍을 더 빨리 채우는 데 도움이 될 수 있지만 난기류와 공기 포획을 유발할 수도 있습니다. 따라서 올바른 균형을 찾아야합니다.
주입 압력은 부품의 밀도 및 표면 마감에 영향을 미칩니다. 더 높은 압력은 다공성을 제거하고 표면 마감을 개선하는 데 도움이 될 수 있지만 다이의 마모를 증가시킬 수 있습니다.
유지 시간은 공동을 채운 후 용융 금속에 압력이 유지되는 시간입니다. 이를 통해 부품이 제대로 응고되고 수축 및 다공성의 가능성을 줄입니다.
실제 사례
우리가 표면 거칠기를 어떻게 통제했는지에 대한 실제 사례를 살펴 보겠습니다.작은 알루미늄 부품 주조.
고객 중 하나는 매우 매끄러운 표면 마감 처리 된 작은 알루미늄 브래킷이 필요했습니다. 이 부분은 고정밀 응용 프로그램에 사용될 것이므로 거칠기가 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
우리는 다이를 철저히 검사하고 연마하여 시작했습니다. 우리는 일련의 연마제를 사용하여 다이 표면에서 거울 같은 마감 처리를 달성했습니다. 그런 다음, 신중한 알루미늄의 부드러운 흐름을 보장하기 위해 게이팅 및 러너 시스템을 최적화했습니다.
또한 컴퓨터 시뮬레이션을 기반으로 주입 속도와 압력을 조정했습니다. 우리는 약간 낮은 주입 속도와 더 높은 압력으로 인해 표면 마감이 더 좋다는 것을 발견했습니다.
주조 과정에서, 우리는 다이의 냉각 채널을 사용하여 냉각 속도를 면밀히 모니터링했습니다. 냉각수의 유량을 조정함으로써 냉각 속도를 제어하고 빠른 온도 변화를 방지 할 수있었습니다.
최종 결과는 고객의 요구 사항을 충족하는 매우 부드러운 표면 마감 처리 된 작은 알루미늄 브래킷이었습니다.
또 다른 예는 a주사위 알루미늄 방열판우리가 생산 한. 방열판에는 효율적인 열 전달을 보장하기 위해 매끄러운 표면이 필요합니다.
우리는 반 영구 방출 제를 사용하여 알루미늄이 다이에 달라 붙지 않고 표면 마감을 개선했습니다. 또한 다공성 및 기타 결함을 최소화하기 위해 공정 파라미터를 최적화했습니다.
방열판에는 매끄러운 표면과 우수한 열전달 특성이 나왔는데, 이는 고객이 필요로하는 것입니다.
결론
다이 캐스팅 자동차 부품의 표면 거칠기를 제어하는 것은 복잡하지만 달성 가능한 작업입니다. 표면 거칠기에 영향을 미치는 요인을 이해하고 올바른 기술을 사용하여 자동차 산업의 엄격한 요구 사항을 충족하는 고품질 부품을 생산할 수 있습니다.
당신이 시장에 있다면캐스팅 자동차 부품신뢰할 수있는 공급 업체를 찾고 있습니다. 우리는 귀하의 의견을 듣고 싶습니다. 작은 알루미늄 부품이 필요하든 캐스트 알루미늄 방열판이 필요하든, 우리는 올바른 표면 마감 처리 된 부품을 제공 할 수있는 전문 지식과 경험이 있습니다. 따라서 주저하지 말고 프로젝트에 대한 대화를 시작하십시오.
참조
- Campbell, J. (2003). 주조. Butterworth-Heinemann.
-ASM 핸드북위원회. (2008). ASM 핸드북, 15 권 : 캐스팅. ASM 국제.
